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协同汽车电子产品:第一款髙压交流电转化器批产

2020-11-14 来源: 汽车之家

【编者按】此前,大家从官方网获知,协同汽车电子产品第一款一体式髙压交流电转化器——CON3evo此前已在其上海工厂成功大批量生产。据了解,CON3evo已首先运用于大家ID.4 车系,而伴随着大批量生产,该构件的生产量和应用面也将进一步扩张。

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髙压交流电转化器的功效是完成将髙压充电电池能量转换为14V底压,为整车的底压电子器件构件出示动能,是现阶段新能源车和髙压油电混合轿车的核心部件之一。而协同汽车电子产品生产制造的CON3evo选用了模块化核心理念,可适用1.9kW至3.8kW的输出功率运用,因而该构件可灵便的出示给不一样车系应用,根据多车系适用为此协助控制成本。

CON3evo是协同汽车电子产品第一个选用iDMS(智能化动态性生态体系) 计划方案开展拼装生产制造并完成批产的商品,智能生产系统软件的运用大幅度降低了风险性,并可适用灵便扩展到别的商品。因而,本次CON3evo的取得成功批产,也进一步丰富多彩了联合电子的新能源技术商品编码序列,也为汽车企业出示了大量商品挑选。

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协同汽车电子产品有限责任公司(UAES)是重科汽车电子产品有限责任公司和法国约翰逊·BOSCH(BOSCH)有限责任公司在我国的中外合资企业,创立于1996年。企业关键从业发动机智能管理系统、变速器自动控制系统、车体电子器件、油电混合和电力工程驱动器自动控制系统的开发设计、生产制造和市场销售。二零一一年,企业完成营业收入95亿人民币,职工总数约5000人。

一汽-大众 一汽-大众ID.4 CROZZ 2021款 试装车

『一汽-大家ID.4 CROZZ』

上汽大众 光荷4 X 2021款 基本型

『上海大众光荷4 X』

而配置协同汽车电子产品CON3evo的国内大家ID.4已经在此前宣布公布,新汽车分成一汽-大家ID.4 CROZZ和上海大众光荷4 X2个版本号,并在造型设计层面多方面差别。驱动力层面,一汽-大家ID.4出示二种驱动力輸出,两驱版本号至大功率204大马力,四驱版本号至大功率306大马力,NEDC续航力各自为472km和550km;上海大众光荷4 X在这个基础上还附加出示至大功率170大马力的新手入门版本号车系,三款车系NEDC里程数各自为364km、472km和555km。

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